De dos tiempos y de motores diesel de cuatro tiempos motor diesel de la misma estructura básica, la principal diferencia en términos de mecanismo de distribución de gas. Sin válvula de dos tiempos motor diesel de admisión, una válvula de escape y algunos incluso no hizo, pero abrir la lumbrera de barrido y el puerto de escape en el cilindro inferior, o lumbrera de barrido dispuesto y el mecanismo de la válvula de escape. Y establecer una unidad especial de piezas que limpian la presión de aire de barrido del tanque de la bomba y de almacenamiento, un pistón con la realización de la válvula de admisión de aire, lo que simplifica la estructura del motor diesel en movimiento. La figura es un diagrama esquemático de un motor diesel de dos tiempos. Bomba de barrido unido a un lado del motor diesel, cuyo rotor es accionado por el motor diesel. De aspiración de aire de la succión de la bomba, de escape después de la compresión almacenada en caja de barrido con un gran volumen de, y en el que para mantener una cierta presión. Es la figura ilustra obras de motores diesel de dos tiempos. El segundo golpe - compresión. Cuando el pistón de compresión hacia arriba desde el punto muerto punto muerto inferior, la carrera de la función hay dos, uno es para aumentar el proveedor de motores marinos temperatura del aire para la combustión de combustible para prepararse: dos para crear condiciones para el trabajo de expansión de gas. Cuando el pistón hacia arriba, después del cierre de la válvula de admisión, el aire se comprime dentro del cilindro, con un peque?o volumen de la, presión de aire continua y la temperatura seguirá aumentando, y el grado de compresión de la presión de compresión y la humedad del aire relacionados a extremo, es decir, Relación de compresión en relación con los fabricantes de motores marinos, la presión de compresión general de extremo y de temperatura: Pc = 4 ~ 8MPa, Tc = 750 ~ 950K. Diesel temperatura de auto-ignición de aproximadamente 543-563K, la temperatura final de compresión que el diesel temperatura de auto-ignición es mucho más alta, lo suficiente para asegurar que el combustible se inyecta en el cilindro de combustión auto-ignición. El combustible diesel se inyecta en el cilindro no es inmediatamente enojado, y los cambios físicos y químicos después de solamente enojado, esta vez hay aproximadamente 0,001 a 0,005 segundos, llamado el período de retardo de encendido. Por lo tanto, a punto muerto antes del comienzo de la atomización del combustible inyectado en el cilindro a 10 ~ 35 ° de ángulo del cigüe?al, y la manivela TDC después de 5 ~ 10 ° cuando la cámara de combustión alcanza la presión máxima de combustión en la manivela Go, forzando movimiento hacia abajo del pistón. Motores marinos Presupuesto | motores marinos | motores Weifang Huadong proporcionada por Weifang Huadong Motor Co. Weifang Huadong Motor Co., Ltd. (www.hdchai.com) fuerte, creíble, en la industria del motor de Shandong Weifang ha acumulado una gran cantidad de clientes leales. La compa?ía mejor actitud hacia el trabajo y mejorar constantemente Weifang Huadong ideas innovadoras conducirán a la brillante y usted trabaja por un futuro mejor!